Elicopterele fabricate de un strung în Sukabumi nu pot zbura (analiză științifică)

În ultima vreme a existat o știre virală despre elicoptere fabricate de strunguri în Sukabumi.

Cu instrumentele și materialele pe care le avea, domnul Jujun a construit elicopterul cu un capital de 30 de milioane de rupii.

Această veste se răspândește peste tot - fără prea multe verificări încrucișate cu privire la adevărul problemei.

Va putea elicopterul să zboare?

Din pacate, nu.

Nu că era umilitor sau altceva, dar prin specificațiile utilizate, elicopterul nu putea zbura în mod clar în conformitate cu legile fizicii.

Următoarele sunt specificațiile pentru elicopterul Gardes JN-77 pe care le-am rezumat din știri:

  • Motor: 24 CP 3.600 RPM 700 cmc
  • Greutate: 200 kg
  • Pasager: maxim 4 persoane
  • Diametrul elicei: 8 metri

Vreau să subliniez două puncte care demonstrează că acest elicopter nu a putut zbura.

Am afișat această analiză și pe contul Instagram DTECH-ENGINEERING. Îl poți urmări și urmări la @ dtech.engineering

PRIMUL: Puterea motorului

Pentru a ridica o sarcină totală de 400 kg (constând dintr-o greutate de 200 kg a elicopterului și 4 pasageri la 50 kg), este necesară o putere minimă de 30 CP.

Următorul este un calcul simplu pe care l-am făcut:

Între timp, puterea motorului utilizată de elicopterul Gardes JN-77 este de 24 CP.

Mai mică decât valoarea necesară.

În acest fel, desigur, elicopterul nu poate zbura.

Chiar dacă am făcut calculul cu o eficiență de 100% în minte.

În lumea reală, unde eficiența generală a elicopterului este de aproximativ 30%, puterea necesară elicopterului poate ajunge la 100 CP.

Într-unul dintre rapoarte, domnul Jujun (producătorul de elicoptere) a spus:

El a crezut că motorul generator de 24 CP pe care îl folosea poate ridica până la 1,7 tone.

Citește și: Iată cum arată uraganul Florence din spațiul cosmic, care atacă coasta de est a Americii

Deși nu este așa.

Într-adevăr, puterea de 24 CP (17 kW) poate fi convertită pentru a ridica o sarcină de 1,7 tone până la 1 metru în 1 secundă.

Dar…

Se poate face doar prin ridicarea directă: prin împingere sau prin tragerea unui scripete.

Elicopterele ridică sarcini cu o elice rotativă, unde nu toată energia motorului este convertită în lift ... deci presupunerea că un motor de 24 CP poate ridica 1,7 tone este greșită.

.

AL DOILEA: Viteza elicei

Cu o lungime a diametrului elicei de 8 metri și o rotație de 3600 RPM, viteza elicei devine absurdă.

Valoarea vitezei de pas (viteza elicei) este de 5.400 km / oră

Hugh!

Știți, 5.400 km / oră este echivalent cu viteza de 4 ori a sunetului.

La acea viteză mare, elica trebuie să se fi rupt mai întâi. De asemenea, motorul nu este suficient de puternic pentru a atinge această stare.

În plus, la viteze peste viteza sunetului, comportamentul aerului s-a schimbat, iar ridicarea aplicată va fi mai mică.

Dacă va continua, elicopterul va roti numai elicea ( ngingggg ... .. ), dar nu va zbura.

În general, viteza de pas a unui elicopter este limitată la o valoare de 0,8 ori mai mare decât viteza sunetului pentru a obține în mod eficient ridicarea.

De aceea elicopterele din această lume folosesc, în general, o rotație RPM mică. Sau dacă utilizați un RPM mare, lungimea elicei va fi scurtată, astfel încât viteza de înălțime să fie mai mică decât pragul de 0,8 ori viteza sunetului.

Concluzie

Pe baza calculelor simple de fizică pe care le-am arătat mai sus, se poate dovedi că elicopterul nu poate zbura la specificațiile existente.

Prin urmare, este necesar să se reajusteze sistemul și structura elicopterului.

Citește și: Găuri negre, acum te cunosc!

Desigur, eforturile lui Pak Jujun Junaedi de a inova în fabricarea acestui elicopter merită să fie apreciate.

Cu toate limitările sale, a îndrăznit să viseze și să fie creativ.

Trebuie să exemplificăm acest spirit, că Lumea trebuie să aibă curajul să creeze, nu doar să fie un consumator.

Cu toate acestea, aceste inovații trebuie să se bazeze și pe o analiză științifică completă, astfel încât produsele rezultate să poată fi și mai bune.

De ce este viral?

De fapt, viralul legat de elicopterul Sukabumi nu poate fi separat de mass-media din lume al cărui hobby este de a face știri uimitoare fără o verificare prealabilă .

Cazuri de acest gen s-au întâmplat destul de des și în lume:

  • Iron Man din Bali
  • Kedondong electricitate
  • Inventatorul 4G al lumii
  • și multe altele

Sunt destul de îngrijorat dacă tendințele de acest gen continuă.

Prin urmare, vă cer ajutorul în diseminarea acestei analize, deoarece pot vedea din știri că tot mai mulți oameni sunt consumați de dezinformarea existentă.

Chiar ... Kemenristek și LAPAN vor să revizuiască elicopterul, precum și Google World care vrea să spună povestea elicopterului.

Notă: Am postat această analiză pe Instagram DTECH-ENGINEERING și Quora.

Urmați Instagram @ dtech.engineering pentru a obține diverse informații și inspirație pentru alte inovații tehnologice.

5 stele / 5 stele ( 7 voturi)